Reißeck Höhenbahn / Stephan Rewitzer
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Abmessungen: 1028x687
hinzugefügt am: 27. Januar 2015 IMG_42062.jpg](albums/userpics/10001/thumb_IMG_42062.jpg)
Umsteigen zwischen den Sektionen 1 und 2
Sektion 1 verläuft von Zandlach nach Schütter; Länge: 1.185m, Höhendifferenz: 551 m, Steigung maximal: 82 %
Sektion 2 verläuft von Schütter nach Trog; Länge: 1.290m, Höhendifferenz: 479 m, Steigung maximal: 74 %Stephan Rewitzer
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Abmessungen: 1028x687
hinzugefügt am: 27. Januar 2015 IMG_42061~0.jpg](albums/userpics/10001/thumb_IMG_42061~0.jpg)
Das Maschinenhaus der Sektion 1, rechts weiterverlaufend die Sektion 2
Sektion 1 verläuft von Zandlach nach Schütter; Länge: 1.185m, Höhendifferenz: 551 m, Steigung maximal: 82 %
Sektion 2 verläuft von Schütter nach Trog; Länge: 1.290m, Höhendifferenz: 479 m, Steigung maximal: 74 %Stephan Rewitzer
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Abmessungen: 1028x687
hinzugefügt am: 27. Januar 2015 IMG_42060.jpg](albums/userpics/10001/thumb_IMG_42060.jpg)
Talstation der Reißeck Höhenbahn in Zandlach
Rechts neben dem Wagen 1 der Materialwagen, mit ihm kann man über die Verbindungen zwischenden Sektionen bis hoch auf den Berg fahren (mit Seilwechsel)
Sektion 1 verläuft von Zandlach nach Schütter; Länge: 1.185m, Höhendifferenz: 551 m, Steigung maximal: 82 % Stephan Rewitzer
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Abmessungen: 1028x687
hinzugefügt am: 27. Januar 2015 IMG_42079.jpg](albums/userpics/10001/thumb_IMG_42079.jpg)
JW DH40B6 der Höhenbahn, ferngesteuert von den Steuerwagen der PersonengarniturStephan Rewitzer
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Abmessungen: 1028x687
hinzugefügt am: 27. Januar 2015 IMG_42078~0.jpg](albums/userpics/10001/thumb_IMG_42078~0.jpg)
Die Steuerwagen tragen die Nummer 01 und 02, 01 ist mit einer Plattform zum Transport von sperrigen Gütern ausgestattetStephan Rewitzer
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Abmessungen: 1028x687
hinzugefügt am: 27. Januar 2015 IMG_42076.jpg](albums/userpics/10001/thumb_IMG_42076.jpg)
Maschinenhaus am Ende der Standseilbahn auf 2.236m Seehöhe bei km 3,65Stephan Rewitzer
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Abmessungen: 1028x687
hinzugefügt am: 27. Januar 2015 IMG_42075.jpg](albums/userpics/10001/thumb_IMG_42075.jpg)
Wir haben bei km 3,65 das Ende der Sektion 3 erreicht, diese liegt auf 2236m erreicht und dient nur zum Umsteigen auf die HöhenbahnStephan Rewitzer
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![Dateiname=IMG_42073.jpg
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Abmessungen: 1028x687
hinzugefügt am: 27. Januar 2015 IMG_42073.jpg](albums/userpics/10001/thumb_IMG_42073.jpg)
Sektion 3 verläuft von Trog nach Schoberboden; Länge 1.130m, Höhendiffernz: 487 m, Steigung maximal 76 %Stephan Rewitzer
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Abmessungen: 1028x687
hinzugefügt am: 27. Januar 2015 IMG_42072~0.jpg](albums/userpics/10001/thumb_IMG_42072~0.jpg)
Sektion 3 verläuft von Trog nach Schoberboden; Länge 1.130m, Höhendifferenz: 487 m, Steigung maximal 76 %Stephan Rewitzer
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![Dateiname=IMG_42068.jpg
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Abmessungen: 1028x687
hinzugefügt am: 27. Januar 2015 IMG_42068.jpg](albums/userpics/10001/thumb_IMG_42068.jpg)
Umsteigen von Sektion 2 auf die Sektion 3 in der Haltestelle "Trog" auf 1.749m Seehöhe bei km 2,5 der Standseilbahn
Sektion 2 verläuft von Schütter nach Trog; Länge: 1.290m, Höhendifferenz: 479 m, Steigung maximal: 74 %
Sektion 3 verläuft von Trog nach Schoberboden; Länge 1.130m, Höhendifferenz: 487 m, Steigung maximal 76 %Stephan Rewitzer
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Abmessungen: 1028x687
hinzugefügt am: 27. Januar 2015 IMG_42065.jpg](albums/userpics/10001/thumb_IMG_42065.jpg)
Umsteigen von Sektion 1 auf Sektion 2 in der Haltestelle "Schütter" auf 1270m Seehöhe nach 1,19km Fahrt
Sektion 1 verläuft von Zandlach nach Schütter; Länge: 1.185m, Höhendifferenz: 551 m, Steigung maximal: 82 %
Sektion 2 verläuft von Schütter nach Trog; Länge: 1.290m, Höhendifferenz: 479 m, Steigung maximal: 74 %Stephan Rewitzer
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![Dateiname=IMG_42123.jpg
Dateigröße=130KB
Abmessungen: 1028x687
hinzugefügt am: 27. Januar 2015 IMG_42123.jpg](albums/userpics/10001/thumb_IMG_42123.jpg)
Blick auf die Strecke der Sektion 2
Vor dem Wagen erkennt man das das Seil nicht nur auf der Strecke im Bereich des Fahrweges sondern auch "in der Luft" abgespannt wird um somit das Seil in bodennähe auf Spannung zu haltenStephan Rewitzer
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