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Am 23.03.1974 ging nach ungefair 2 1/2-jähriger Bauzeit die "GBK 2" - Gletscherbahn Kaprun in Betrieb!
Mit einer Spurweite von 946mm und einer Länge von 3,900km (3,250m im Tunnel) war sie auch für damalige Zeit ein recht ergeiziges Vorhaben, im Bild zu sehen der beginn der Strecke der als Brückenkonstruktion nach gut 600 Metern direkt in den Tunnel mündet.Stephan Rewitzer
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Tw 82Tw 82 zwischen Telfes und Fulpmesmichael-h
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Tw 82Tw 82 zwischen Telfes und Fulpmesmichael-h
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VT 31 + VS 43VT 31 + VS 43 als Zug R 8709 bei der Einfahrt in Murau-Stolzalpemichael-h
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DHL 1 und E 2 in MixnitzDie Normalspur-Verschublok DHL 1 und die Schmalspurlok E 2 im Bahnhof Mixnitzmichael-h
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HirschwangDas ehemalige Bahnhofsgebäude ist zu diesem Zeitpunkt zwar noch bewohnt, macht aber einen eher tristen Eindruckmichael-h
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Castle Caerenion in Bregenz-Vorkloster 1979Lok Nr.4, genannt "Castle Caerenion" oder Wälderblitz am 12.05.1979 im Bw der Bregenzerwaldbahn
in Bregenz-Vorkloster aus dem mit 2095.07 nach Bregenz vorbeifahrenden Zug fotographiert.mifa
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Angezeigtdie Anzeigen der Gleise 12 und 13 in St.Pölten am späten Abend. Der Zug aus Mariazell ist noch nicht eingetroffenPat
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VT 31 + VS 43Der VT 31 hält mit dem VS 43 als Zug R 8709 in Murau-Stolzalpemichael-h
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GurkWo einst Schmalspurzüge fuhren, waren im Jahr 1980 schon längst Autos unterwegs ...michael-h
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