| am meisten angesehen - Schmalspurbahnen in aller Welt |
469 x angesehen764.421 beim Umsetzen um ihren Touristenzug am Bahnhof Paltin.Herbert Ortner
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468 x angesehenUnd auch wenn hier der Standseilbahnbereich endet geht es bis Opicina noch recht steil bergauf.Stephan Rewitzer
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468 x angesehenWaldbahnwagen und russischer Triebwagen in Viseu de SusHerbert Ortner
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Umsetzen an der Endstation467 x angesehenDie TU47 beim Umsetzen am Heizhaus von Nova Bistrice. Wollte man heute die Strecke ins Niederösterreichische Litschau verlängern, so müßte man zuerst das Wohnhaus im Hintergrund abreissen.Herbert Ortner
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464 x angesehenDie letzte Möglichkeit einen ungebremsten Wagen zu bremsen ermöglichte dieser Bremsberg, der erfreulicherweise noch nie seinen Zweck erfüllen musste.Stephan Rewitzer
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464 x angesehenEin Produktionszug mit 87-0032 (Reihe Mk45) verlässt den Waldbahnhof von Viseu de Sus. Auch schwere Straßenfahrzeuge, wie der Radlader hinter der Lok, werden mit der Bahn in die Wälder befördert.Herbert Ortner
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463 x angesehenIn Dinas wartet NG15 133 auf bessere Zeiten. Ihre Aufarbeitung ist aber ein Projekt für die ferne Zukunft. Zuerst sind zwei weiter NGG16 und Schwesterlok NG134 an der Reihe. Dahinter steht die Diesellok "Vale of Ffestiniog", gebaut von Funkey, New Johannesburg, Südafrika, und für die Ffestiniog Railway mit niedrigen Endführerständen ausgestattet.Herbert Ortner
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463 x angesehen764.435 "BAVARIA" rangiert beim Heizhaus in Viseu de SusHerbert Ortner
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461 x angesehenMontag Morgen in Viseu de Sus, die Forstarbeiter warten am Tor des Sägewerks auf die Ausfahrt des ersten Produktionszuges hinauf ins Wassertal.Herbert Ortner
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460 x angesehen764.435 "BAVARIA" am Waldbahnhof in Viseu de SusHerbert Ortner
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459 x angesehen764.421 "ELVETIA" mit einem Dienstwagen, der zugleich als Hilfstender fungiert.Herbert Ortner
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457 x angesehenAbfahrbereiter Touristenzug mit ELVETIA und SchienenautoHerbert Ortner
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456 x angesehenIhre ursprüngliche Bedeutung hat die Bahn schon lange verloren, viele der Ausweichen wurden bereits stillgelegt.Stephan Rewitzer
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