| am meisten angesehen - Schmalspurbahnen in aller Welt |
555 x angesehenAm Ende des Produktionszuges hängen Flachwagen auf denen Forstarbeiter zu ihren Arbeisstellen in den Wäldern mitfahren.Herbert Ortner
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555 x angesehenDie Züge werden von Hand gebremst, hier fahren zwei Bremser auf einem Leerwagenzug mit.Herbert Ortner
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553 x angesehenAufenthalt in Seissenschmidt, unmittelbar vor der Durchfahrt aufgenommen.Stephan Rewitzer
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552 x angesehenUnd auch wenn hier der Standseilbahnbereich endet geht es bis Opicina noch recht steil bergauf.Stephan Rewitzer
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Lößnitzgrundbahn551 x angesehen99 1761-8 rangiert am Bhf. Moritzburg.Herbert Ortner
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Zug nach Nova Bistrice548 x angesehenDer Zug, bestehend aus einer TU47 und zwei der typischen Reisezugwagen, ist mit einem aus Rumänien stammenden vierachsigen Güterwagen verstärkt, der als Fahrradtransportwagen dient.Herbert Ortner
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548 x angesehenStadtplan von Viseu de Sus, das Sägewerk und der Waldbahnhof befinden sich im Norden der Stadt, im oberen Drittel des Bildes ("Gara C.F.F.")Herbert Ortner
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548 x angesehen764.421 beim Umsetzen um ihren Touristenzug am Bahnhof Paltin.Herbert Ortner
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547 x angesehenUnterwegs in den Wäldern der ungarischen Metropole. Kaum zu glauben, dass man hier in einer Millionenstadt unterwegs ist.Herbert Ortner
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547 x angesehenÃœbergang zwischen Schienen unterschiedlichen Profils.Herbert Ortner
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Lokomotive 404 mit Güterzug in L´Ĩle Rousse545 x angesehenDie 1965 gebaute Lokomotive 404 macht mit ihrem Güterzug Mittagspause in L´Ĩle Rousse. Hier enden die Nahverkehrszüge der Trains Tramways de la Balagne. Heute präsentiert sich die Maschine im neuen, blau-weißen Design. Gerhard Schlenz
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545 x angesehenBei diesem dichten Sonderfahrplan am Festwochenende gibt es in jedem Unterwegsbahnhof eine Zugkreuzung. Hier begegnet uns der bekannte Dieseltriebwagen ABamot 2 von der Waldbahn Lillafüred.Herbert Ortner
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Soulé-Triebwagen in Francardo544 x angesehenDie zwischen 1989 und 1997 gelieferten Soulé-Garnituren übernahmen schon bald nach ihrer Lieferung den kompletten Verkehr auf der Hauptstrecke Ajaccio-Bastia, in seltenen Fällen kamen sie auch auf die Nebenstrecke nach Calvi. 2007 sollen sie erneut Zuwachs durch eine moderne Neukonstruktion erhalten.Gerhard Schlenz
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