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1665 x angesehenAm 23.03.1974 ging nach ungefair 2 1/2-jähriger Bauzeit die "GBK 2" - Gletscherbahn Kaprun in Betrieb!
Mit einer Spurweite von 946mm und einer Länge von 3,900km (3,250m im Tunnel) war sie auch für damalige Zeit ein recht ergeiziges Vorhaben, im Bild zu sehen der beginn der Strecke der als Brückenkonstruktion nach gut 600 Metern direkt in den Tunnel mündet.Stephan Rewitzer
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298.52+531663 x angesehenDie 298.52+53 stehen mit einem Sonderzug in Grünburg auf dem ehemaligen Streckengleis nach Klaus, um Platz für den Planzug zu machen.
Scan vom Diamichael-h
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Triebwagen 1 in Payerbach Lokalbahn1659 x angesehenNahe des ÖBB - Bahnhofs Payerbach - Reichenau liegt die Endstelle der Museumsbahn nach Hirschwang. Hier steht Beiwagen 12 als Blickfang abgestellt, Triebwagen 1 holt soeben den Stoßbeiwagen 21.Gerhard Schlenz
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Hirschwang1650 x angesehenTw 1 steht abfahrbereit in der alten Endstation Hirschwang vor dem ehemaligen Bahnhofsgebäudemichael-h
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Laufachse der 2091.091644 x angesehenFeder + Achse der 2091.09, Laufachse unter dem MotorvorbauChristof Kaufmann
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Die Lieblingslektüre künftiger Generationen?1640 x angesehenHerbert Ortner
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Waldviertel 1975 Alt Nagelberg1639 x angesehenExakta Varex IIa, Kodacolor II
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"Uta 13" + "Christl"1633 x angesehenWir haben den Haltepunkt Hohenholz hinter uns gelassen.
Stephan Rewitzer
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D 8, Lok 51614 x angesehenDie Lok 5 hat soeben mit dem langen Dampfzug 211 den Bahnhof Kaltenbach-Stumm erreicht. Auf dem Nebengleis steht die D 8 für Bauzugeinsätze bereit.michael-h
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1613 x angesehen5090.001 bei Lengdorf in Richtung MittersillFranz Nerb
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