Fotodatenbank | Schmalspurig durch Österreich

Vier Jahreszeiten, eine Spur!


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am meisten angesehen
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Tw 831031 x angesehenTw 83 zwischen Telfes und Fulpmesmichael-h
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tief im Tal1031 x angesehenlangsam zieht die 1099.004 ihren "Bürgeralpe" nach Loich durchs Tal bei Schwerbach. man kann links hinter dem Zug (und von einem Baum verdeckt) das Wartehäusschen von Schwerbach erkennen.Pat
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1031 x angesehen2095-003-6 bei der aufgelassenen Güterverladestelle Hollersbach.Martin Fuchs
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Die böhmische "U"1030 x angesehenDie U37.002 (kkStB U12), ein gelungenes Konglomerat aus den verwertbaren Teilen zweier Lokomotivwracks, macht mit der Pumpe einen etwas ungewohnten Eindruck. Der "Bügel" auf dem Sandkasten ist allerdings der Wasserkran hinter der Lok!Herbert Ortner
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Rollwagenzug in Gresten1030 x angesehen2095 004-4 ist mit zwei auf Rollwagen verladenen Teleskophaubenwagen im Bahnhof Gresten angekommen.Herbert Ortner
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Kala Nera1030 x angesehenWährend der Zug auf die Höhen der Pilion-Halbinsel hinauf klettert, bietet sich dem Fahrgast ein Ausblick auf die Küste. Hier ist der Badeort Kala Nera zu sehen.Herbert Ortner
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1030 x angesehen298.52 erreicht mit ihrem Personenzug in Kürze den Bahnhof GrünburgAad Morauw
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Verladeanlage1029 x angesehenMartin Zeilinger
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1029 x angesehenAm 22.8.1990 gelang mir auch ein Güterzugbild mit der VL 15 in Weiz.Gustav Stehno
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Die Bekohlungsanlage1029 x angesehenDie Bekohlungsanlage der Ybbstalbahn-Bergstrecke besteht aus einem alten normalspurigen Güterwagen und einer hölzernen Rampe. Vielleicht auch ein interessantes Vorbild für Schmalspur-Modellbahner?Herbert Ortner
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1029 x angesehenStephan Rewitzer
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2095.05 - Verschub1029 x angesehenRonny
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1029 x angesehenBiiiitte alllles Einsteiiigen!Stephan Rewitzer
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1029 x angesehenNÖVOG ET 1 "Die Himmelstreppe" bei seiner Präsentation in Laubenbachmühle.Herbert Ortner
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Halt in Alt-Weitra1028 x angesehen399.03 und 399.01 haben Alt-Weitra erreicht und setzen ihre Fahrt in Kürze fort.

Stephan Rewitzer
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Vom Schafberg auf den Denkmalsockel1028 x angesehenDie 999.101 ist eine von ursprünglich sechs für die Schafbergbahn gebauten Lokomotiven und unterscheidet sich von den Schneebergbahnloks durch die etwas stärkere Neigung des Kessels. Sie ist die dritte bereits abgestellte Maschine dieser Baureihe.Herbert Ortner
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