| am meisten angesehen - Schmalspurbahnen in Europa |
am Schmalspurbahnsteig214 x angesehenAm Bahnsteig steht ein Ein-Wagen-Zug bereit, der für Obratan vorgesehen ist. Der Zug nach Nova Bistrice am vierten Gleis ist da schon etwas eindrucksvoller.Herbert Ortner
|
|
|
214 x angesehenNGG16 Nr. 87 (bzw. NG87) mit dem älteren der beiden Pullman-Salonwagen.Herbert Ortner
|
|
Lok und Wagen213 x angesehenDie TU47 neben den Waggons in Nova Bistrice, man beachte die frisch aufgeschütteten Sand-BahnsteigeHerbert Ortner
|
|
|
|
213 x angesehenEin vom Scheitelpunkt herunterkommender Zug nach Caernarfon nähert sich der Haltestelle Snowdon Ranger. Links im Bild der Snowdon.Herbert Ortner
|
|
213 x angesehenDie Westflanke des Snowdon, des höchsten Gipfels von England und Wales. Die Schutthalden in Bildmitte stammen von einigen kleineren Schieferminen, die hier einst für Fracht für die Bahn sorgten. Die Bahntrasse verläuft auf dem steinernen Damm davor. Herbert Ortner
|
|
Straßenbahn Sibiu–Răşinari213 x angesehenDie Endstelle Răşinari liegt mitten im Ort zwischen alten BauernhäusernGerhard Schlenz
|
|
|
|
213 x angesehenDer Planzug nach Nova Bistrice bahnt sich den Weg durch das Umfahrungsgleis, bei der Weiche muss dann noch einmal kräfitg geschaufelt werden bevor es für ihn weitergeht, doch man ist auf alles vorbereitet ...Stephan Rewitzer
|
|
|
|
|
|
|
212 x angesehenDie meisten Bahnhöfe, hier Waunfawr, sind mit einem breiten Mittelbahnsteig ausgestattet auf dem zu einem späteren Zeitpunkt ein Stationsgebäude errichtet werden soll.Herbert Ortner
|
|
212 x angesehenIn Waunfawr verläßt uns die ölgefeuerte NG143 und die neu aufgearbeitete kohlegefeuerte NG87 übernimmt den Zug bis Caernarfon. Wegen zweier Waldbrände am Scheitelpunkt der Strecke, sind die kohlegefeuerten Lokomotiven bei sehr trockenem Wetter auf die nördliche, weniger waldreiche Hälfte der Strecke beschränkt.Herbert Ortner
|
|
| 472 Dateien auf 30 Seite(n) |
 |
|
|
|
|
23 | |
|
|
|
|
