Fotodatenbank | Schmalspurig durch Österreich

Vier Jahreszeiten, eine Spur!


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Kreuzung zweier TriebwagenzügeIm Bahnhof Hofstetten-Grünau kreuzen der elektrische 4090 002-9 und Dieseltriebwagen 5090 014-1. Hier am Vereinssitz der Freunde der Mariazellerbahn repräsentieren die Triebwagen wohl die moderne ÖBB-Schmalspurbahn, doch trotzdem kann der Dieselbetrieb unter dem Fahrdraht nur eine vorübergehende Notlösung darstellen.
Herbert Ortner
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Fairlie's PatentDie FR war die erste Schmalspurbahn, die Dampflokomotiven, anfangs B-Kuppler, einsetzte. Der Lokomotivkonstrukteur Robert Fairlie entwickelte 1870 eine Lokomotive mit Doppelkessel und mittig angeordneter Feuerbox und Führerstand und an Drehzapfen gelagerten Antriebsdrehgestellen - ein Design, das dem heute weltweiten Standard im Lokomotivbau entspricht! Diese Konstruktion bewährte sich auf der nach Grubenbahnnormalien errichteten Strecke bestens und erbrachte die Leistung zweier herkömlicher Loks. Und auch für uns Fotografen hat diese Bauart einen unbestrittenen Vorteil: die Lok kann nie verkehrt herum am Zug hängen!Herbert Ortner
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Seitenansicht 2091.09Seitenansicht der NÖVOG 2091.09. Sie ist die einzige 2091, bei der der Gepäckvorbau (jetzt: Gerätevorbau) verniedrigt wurde, was die Aussicht des Lokführers sehr verbessert hat.2091.09
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NÖVOG Bi/s 95911Der Bi/s 95911 der NÖVOG, der auf der Waldviertler Schmalspurbahn im Einsatz steht. Früher trug er die Werbetafeln "Bad Großpertholz", die er an den 95919 abgab, als er nach Meiningen zur Aufarbeitung kam.2091.09
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NÖVOG B4iph/s 3243Der NÖVOG B4iph/s 3243 mit den Werbetafeln "110 Jahre Nordast".2091.09
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NÖVOG GG/s 15 812Der NÖVOG GG/s 15 812 wird gelegentlich als Fahrradtransportwagen verwendet.2091.09
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NÖVOG Bi/s 95906Das "Waldviertler Speisewagerl", der Bi/s 95906 der NÖVOG.2091.09
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NÖVOG B4ip/s 3281Der NÖVOG B4ip/s 3281 wurde zu einem Kinderspielwagen umgebaut und steht hauptsächlich sonntags nach Litschau und mittwochs an der ganzen Strecke im Einsatz.2091.09
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