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5090 in St. Pölten5090 014-1 steht als Regionalzug nach Mank, inzwischen Endpunkt der Zweigstrecke, in St. Pölten zur Abfahrt bereit. Der Triebwagen trägt das Wappen von St. Leonhard am Forst, doch auf der Schiene ist dieser Ort nun nicht mehr erreichbar. Auch der im Hintergrund sichtbare 4030 ist inzwischen Geschichte
Herbert Ortner
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2095 DoppeltraktionNachdem die 2095.12 zwischen Brand und Alt Nagelberg untauglich geworden war, musste die 2095.14 den Zug in den Bahnhof schleppen.
Scan vom Diamichael-h
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sie lugt durch den Tunneldie 1099.14 lugt durch den RaingrabentunnelPat
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Bürgeralpe am RaingrabenDie 1099.14 zieht ihren Zug bestehen aus Ötscherbärenwagen über die Raingrabenbrücke.Pat
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Am KuhgrabenDer Gösingpendler beim Rückweg am KuhgrabenPat
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am EselgrabenviaduktDie 1099.14 auf dem Weg nach St.Pölten am EselgrabenPat
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im Schneedie 1099.14 fährt bei nebligen Wetter in den Bahnhof Annaberg einPat
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erste Pielachbrückeder 5090.014 hat gerade die Wasserscheide zwischen Traisen und Pielach überwunden und fährt jetzt über die Pielachbrücke auf die lange Gerade zu.Pat
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5090 auf die lange Geradeder 5090.014 hat gerade die Wasserscheide zwischen Traisen und Pielach überwunden und fährt jetzt nach der Pielachbrücke auf die lange Gerade zu.Pat
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der Dirndltaler auf der Lassing-Kienbachbrückedie 1099.14 übersetzt gerade die Lassing-Kienbachbrücke und wird in ein paar Minuten Wienerbruck erreichen.Pat
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der Dirndltaler im Taleder Dirndltaler, in Form des 1099.14 mit bunter Garnitur, fährt hier gerade die letzten Engstellen des Pielachtals kurz vor der weiteren Ebene vor Loich.Pat
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die 1099.14 vorm FelsDie 1099.14 passiert gerade einen für die Trasse gebrochenen Felsen. Die winterlich tief stehende Sonne bildet hier schöne Schattenspiele.Pat
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Blick auf Europa MitteBlick auf die neuerbauten Bahnhofsanlagen in Laubenbachmühle. Pat
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