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Galerie > Die Mariazellerbahn > St.Pölten - Laubenbachmühle > St.Pölten - Laubenbachmühle / Herbert Ortner

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Heftiger Schneefall in St. PöltenHerbert Ortner
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Ankunft in St. Pölten - hier ist tiefster Winter!Herbert Ortner
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Ankunft eines gut gefüllten 6808 mit 1099.02 in St. Pölten.Herbert Ortner
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1099 007 überholt Pendelzug mit 4x 5090 in Frankenfels.Herbert Ortner
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4x 5090 als Pendelzug nach Laubenbachmühle in Frankenfels.Herbert Ortner
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4090 am MorgenAls erste Tour des Tages von Mariazell kommt planmäßig der dreiteilige 4090 talwärts. In Laubenbachmühle begegnet er mir mit Triebkopf 4090 003-7 und dem Steuerwagen 6090 001-6. An diesem Tag sind beide Einheiten dreiteilig unterwegs, mit allen drei Triebwagen im Einsatz!Herbert Ortner
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5090 in St. Pölten5090 014-1 steht als Regionalzug nach Mank, inzwischen Endpunkt der Zweigstrecke, in St. Pölten zur Abfahrt bereit. Der Triebwagen trägt das Wappen von St. Leonhard am Forst, doch auf der Schiene ist dieser Ort nun nicht mehr erreichbar. Auch der im Hintergrund sichtbare 4030 ist inzwischen Geschichte
Herbert Ortner
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6832Zwischen Weinburg und Hofstetten-Grünau ist hier der 6832 in Richtung St. Pölten unterwegs.Herbert Ortner
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Abendstimmung "in der Laube"Für einige Minuten stört der "Ötscherbär" mit 1099.02 die Ruhe am Bahnhof Laubenbachmühle. Er wird hier die Kreuzung mit der letzten Bergfahrt des Tages abwarten, ebenfalls mit 1099 und Klassen geführt. An diesem Wintersonntag hatte somit kein einziges Dieseltriebfahrzeug die Bergstrecke befahren.Herbert Ortner
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Alles schon Geschichte...Post wird auf der MzB keine mehr befördert und die 2092 001-3 wurde nach einigen Jahren als "Lokdenkmal" in Puchenstuben, nach Deutschland verkauft.Herbert Ortner
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Auf dem Heimweg in der DämmerungAuf einer etwas längeren Geraden zwischen Mainburg und Hofstetten-Grünau konnte die Komposition in Braun mit der passenden 1099 007-5 zum letzten Mal an diesem Tag eingefangen werden.Herbert Ortner
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ÖtscherlandEilzug "Ötscherland" verläßt St. Pölten HauptbahnhofHerbert Ortner
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Begegnung zwischen Alt und NeuTrotz lautstark geäußerter Kritik am Triebwagenkonzept wurden 1994 zwei Prototyp-Garnituren beschafft, die rasch mehr als Steh- denn als Fahrzeug Bekanntheitsgrad erlangen sollten. Hier begegnet ein 4090 einem lokbespannten Zug im Bahnhof Laubenbachmühle.
Herbert Ortner
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Das Gesicht einer KultlokomotiveDer Begriff "Kultlokomotive" ist bestimmt keine Übertreibung. Eisenbahnfreunde in aller Welt assoziieren mit dem Begriff "Mariazellerbahn" das markante Gesicht der Weltrekordlok in ihrer Umbauform aus den Sechziger-Jahren des 20. Jahrhunderts.
Herbert Ortner
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Der Fotografenschreck1994 mußte die 1099.07 die wohl auffälligste Veränderung seit dem Generalumbau in den Sechzigern über sich ergehen lassen. Sie erhielt als einzige 1099 ein völlig neues Farbschema, in Anlehnung an die gerade eben neu gelieferten 4090 (damals mit braunem Fensterband). Die Reaktionen auf dieses Experiment sollen zwar alles andere als schmeichelhaft ausgefallen sein, aber immerhin ist sie neben der 1099.02 ebenfalls auf Landschaftsbildern aus großer Distanz eindeutig identifizierbar.Herbert Ortner
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Die "Goldene"Die 1099.02 fällt auf. Schon 1986 erhielt sie anläßlich des 75-jährigen Jubiläums des elektrischen Betriebes eine Gedenktafel und Nummernschilder mit vergoldeten Ziffern. Bei einer Hauptuntersuchung 2001 wurden Rahmen und Sprengwerk mit einem hellgrauen Anstrich versehen, kurz darauf schien ein Zusammenstoß mit einem LKW das Schicksal der 1099.02 zu besiegeln. Aber totgesagte leben bekanntlich länger...
Herbert Ortner
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