Die Ybbstalbahn / Herbert Ortner
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Planzug der Ybbstalbahn mit 2095 007-7 und Wagenzug im Neulack, daneben die Denkmallok 2091.01Herbert Ortner
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2091.09 im Planeinsatz nach Lunz am See.
http://www.schmalspur-modell.at/viewtopic.php?t=2725Herbert Ortner
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2091.09 im Planeinsatz nach Lunz am See im Bahnhof St. Georgen am Reith.
http://www.schmalspur-modell.at/viewtopic.php?t=2725Herbert Ortner
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Im Bahnhof Großhollenstein überholte der Planzug mit 5090 012-5 den Jubiläums-SonderzugHerbert Ortner
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Am Zugschluss fuhren die Spantenwagen des Club 598 mit, 2091 011-3 diente nicht etwa als Schiebelok, sondern als Heizlokomotive.Herbert Ortner
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Der Sonderzug in Gstadt, daneben das Gleis nach Ybbsitz.Herbert Ortner
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Der erste Halt des Sonderzuges im Bahnhof Gstadt. Wie man sieht, war er etwas zu lang für die Bahnhofsgleise. Es muß wohl der längste Zug seit vielen Jahren gewesen sein.Herbert Ortner
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Yv.2 und 399.02 warten auf die Abfahrt des Jubiläums-Sonderzuges nach Lunz am See.Herbert Ortner
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Das neue Gebäude der Zugförderung Waidhofen an der Ybbs war im Mai 1998 noch im Aufbau befindlich.Herbert Ortner
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Währe da nicht das Zugschlusssignal, könnte man meinen, die 2091 wäre soeben mit einem langen Zug in Lunz angekommen. Herbert Ortner
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Der Sonderzug über den Berg steht mit Yv.2 und U.1 zur Abfahrt bereit. Die Yv.2 blieb für einige Fahrten auf der Bergstrecke während der Saison 1998 in Kienberg Gaming.Herbert Ortner
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Höchst eindrucksvoll setzt sich der Zug in Richtung Pfaffenschlag in Bewegung.Herbert Ortner
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Landeshauptmann Erwin Pröll hatte seinen eigenen Regenschirmhalter. Den hätten sich an diesem Tag wohl zahlreiche Anwesende auch gewünscht.Herbert Ortner
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Lokparade mit drei Dampfloks im Bahnhof Lunz am See: Yv.2, U.1 und 399.02.Herbert Ortner
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